Комерчесское предложние от железно дорожной компании из Украины, Волынская обл.

Commercial Presentation. Here is a gelective road transport company. Wagons CRIBLY WITH THE FIELDS ARE CONTRACTS. My phone number +380969351156 Weiber i +380502711484 Vacap Alexander.
= Construction of the cargo park is inserted on the controversy of the cargo Mechanization of load-rampial robotic work and squeezing a downtime of carriages under cargo operations. The park of cargo cars of the universal (cut, platforms, polyvagons) and specific. In the universal cars, the practical is transported all the cargoes, in the specialized - only that for which it is predisposed.

= The specific tanks, isothermal, grain, mukovis, cement carriers, dumpkars, hopperrahs for transportation of cement, mineral fertilized, grain, special tannel, mump, mumple, monetary, muzzle, skelts. Swing gas, viscous uses, two -tier platforms for passenger cars, conveyors for heavy cargoes and second. According to the method of loading the wagons of delusions on the oven and closed. Wagon of Otto Type Meat Significant Presimuschestu in front of the corded: the width of the mechanization of the mechanization of the eagle-robbery jobs, the simple wagon of the rolling and the roost, the larger, the larger Transfields of Merney, Gromozing Logs.

One of the important characteristics of the cargo wagon is the ego of the cargo, under which the maximum construction of the transportation of the wagon, the installation of the MPS with the tendency of the unpaved of the free movement of poestodov. || The perceived cargo - this is the scene of the tons of cargo detachment, arrived on 1 m 'geometric body body (T/m').

Удельная грузоподъемность вагона — это количество тонн грузоподъемности, приходящееся на 1 м' геометрического объема кузова (т/м'). (// tractor-service.com)
Грузоподъемность и вместимость вагона могут быть полностью использованы при удельной грузоподъемности, равной плотности груза, т. е. массе 1 м' груза в том виде и состоянии, в которых его перевозят по железным дорогам. Если плотность груза меньше удельной грузоподъемности вагона, вместимость вагона используется полностью, а грузоподъемность — не полностью, при большой плотности — наоборот.
При разработке планов перевозок грузов по железным дорогам используют показатели техническая норма загрузки и статическая нагрузка вагона.
== The technical norm of the carriage of the wagon - this obligate scene of the cargo, which is bursting in the given type of wagon at the full -existence of the consumption of the consistency of the cargo. This norm is set up for a specific specific type of wagon in the case of its specific load (for wagons - in tons, for containers in kilogram). Setting technical norms Statical loading of the wagon - this is the scene The system of numbering of the ascetic composition allowed in an eight -digit number to unimonated the not repeating the inventory number, assigned to the data of the ascetic composition, the basic characteristic of ego and the code. The first digit is characterized by the genus of the ascetic composition: 2 - core cargo wagons, 4 - platforms, 6 - polyvagons, 7 - tanks, 8 - isothermal wagons, 3 and 9 - it will read the wagons (specialized, etc.). A common for all the cargo cars (the second numbers of operating wagons, starting with the numbers 3) are the coding of the basis. The routine sign of the number characterizes the bases and basic characteristics of the wagon. The numbers 0-8 are quadrupled, the number 9-eight are the carriages. All six auto wagons and conveyors are subjected to the slim cars, the numbers of which are started with the numbers 3 (in six -sized secondary numbers of the number - 6, in conveyors - 9). The second basis, the second digit, the digit is determined: for the cable cars - the body of the body (0 - up to 120 m ', 1 - pain 120 m', 4 - pain 120 m 'with widespread door prohems), for platforms - the frame of the frame (0 - up to 13.4 m, 2 - 13.4 Poluvaghonov - pouring hatches in the floor and docking doors (0 - with hatches and docking doors, 4 - with hatches without dots, 8 - with a deaf body), for
Статическая нагрузка вагона — это количество тонн погруженного груза, приходящееся в среднем на один вагон.
Система нумерации подвижного состава позволила в восьмизначном номере объединить не повторяющийся инвентарный номер, присвоенный данной единице подвижного состава, основную характеристику его и кодовую защиту достоверности считывания номера.

Первая цифра характеризует род подвижного состава: 2 — крытые грузовые вагоны, 4 — платформы, 6 — полувагоны, 7 — цистерны, 8 — изотермические вагоны, 3 и 9 — прочие вагоны (специализированные и др.).

Общим для всех грузовых вагонов (кроме номеров прочих вагонов, начинающихся с цифры 3) является кодирование осности. Второй знак номера характеризует осность и основные характеристики вагона. Цифры 0-8 обозначают четырехосные, цифра 9 — восьми осные вагоны. Все шести осные вагоны и транспортеры отнесены к прочим вагонам, номера которых начинаются с цифры 3 (у шестиосных вторая цифра номера — 6, у транспортеров — 9). Кроме осности, вторая цифра определяет: для крытых вагонов — объем кузова (0 — до 120 м', 1 — более 120 м', 4 — более 120 м' с уширенными дверными проемами), для платформ — длину рамы (0 — до 13,4 м, 2 — 13,4 м и более), для четырехосных полувагонов— наличие люков в полу и торцовых дверей (0— с люками и торцовыми дверями, 4 — с люками без торцовых дверей, 8— с глухим кузовом), для = tanks Designs. The fourth, fifth and six signs in the number of the wagon are applied by their ordinal number and the characteristics are not a continent. In the Sedim Sign, the number 9 is squeezed about the wagon in the wagon (chrome refrigerator) of the crossing platform. The eighth figure is control. With its help, the correctness of the number (pass) of the number. It is applied with droplet with water numbers of number. — специализацию, для рефрижераторных вагонов и ледников — особенности конструкции. Четвертый, пятый и шестой знаки в номере вагона определяют их порядковый номер и характеристик не содержат. В седьмом знаке цифра 9 свидетельствует о наличии у вагона (кроме рефрижераторных) переходной площадки. Восьмая цифра — контрольная. С ее помощью проверяется правильность считывания (передачи) номера. Она наносится слитно с остальными цифрами номера.